神奇的卡斯特姆实验室 | 出口锂电池如何获得“护照”

　　根据国际航空运输协会(IATA)危险品航空运输规则和国际海运危险货物规则(IMDG Code),规定，2020年1月1日开始锂电池空运和海运均须提供UN38.3试验概要。UN38.3测试成了出口锂电池的“护照”。

　　今天，小编带你走进吴江海关国家动力及储能电池检测重点实验室，了解一下口锂电池如何获得“护照”获得过程。

　　联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》的38.3章节是锂电池空运、海运和道路运输的通用测试标准，目前该手册已更新至第7版。共规定了8个测试项目在内的测试要求。

　　T1. 低气压

　　(20±5) ℃下，环境气压≤11.6Kp下至少放置6个小时。判定要求：电池芯和电池组无漏液、无排气、无解体、无破裂和无燃烧；并且对于每个满电态的电池芯或电池组，在试验后的开路电压应不小于试验前电压的90％。

　　T2. 温度循环

　　高温暴露温度72℃±2℃，低温暴露温度-20℃±2℃，暴露时间至少6小时或12小时。判定要求：电池芯和电池组无漏液、无排气、无解体、无破裂和无燃烧；并且对于每个满电态电池芯或电池组，在试验后的开路电压应不小于试验前电压的90％。

　　T3. 振动

　　正弦波频率7Hz-200Hz，振幅0.8mm，加速度1gn-8gn（电池芯和小电池组）或加速度1gn-2gn（大电池组）。判定要求：电池芯和电池组无漏液、无排气、无解体、无破裂和无燃烧；并且对于每个满电态电池芯或电池组，在试验后的开路电压应不小于试验前电压的90％。

　　T4. 冲击

　　小电池芯加速度为150g、脉冲时间6ms, 大电池芯加速度为50g、脉冲时间11ms；电池组须根据质量计算加速度值，与150g（小电池组，脉冲时间6ms）或50g（大电池组，脉冲时间11ms）相比取小值作为电池组的加速度。判定要求：电池芯和电池组无漏液、无排气、无解体、无破裂和无燃烧；并且对于每个满电态电池芯或电池组，在试验后的开路电压应不小于试验前电压的90％。

　　T5. 外部短路

　　环境温度57℃±4℃下，0.1Ω的线阻短路至少1h。判定要求电池芯和电池组在测试后6h内外部温度不高于170℃且无解体、无破裂和无燃烧。

　　T6. 重物撞击（直径不小于18mm的圆柱形电芯）

　　直径15.8mm，9.1千克重物从61±2.5厘米高处落到样品上。挤压（棱形、软包、硬币/纽扣或直径小于18mm的圆柱形电芯）：挤压力13kN±0.78 kN。

　　判定要求：重物撞击和挤压测试均要求电池芯和电池组在测试后6h内外部温度不高于170℃且无解体和无燃烧。

　　T7. 过充电

　　制造商建议的最大连续充电电流的2倍，最大充电电压的2倍或22V或1.2倍，充电24h。判定要求：可充电电池组在测试后7天内无解体和无燃烧。

　　T8. 强制放电

　　12V直流电源，起始电流等于制造商给定的最大放电电流，放电时间为额定容量除以起始放电电流。判定要求：电池芯在测试后7天内无解体和无燃烧。

　　特别提示

　　其中T6.和T8.测试只针对锂电池芯，T7.测试只针对锂电池组，T1.~T5.测试则同时适用于锂电池芯和锂电池组。

　　责任编辑：广汉